中国新闻周刊消息股票配资交易平台，“我等个奶茶等了一个多小时。”立秋这天，奶茶店爆单，奶茶店员和外卖小哥成了热搜里“立秋第一杯奶茶的受害者”。
\n晚上六点，正值外卖点单的高峰期，“85后”外卖骑手赵彰（化名）同时打开美团、京东、饿了么三个平台接单，并祈祷不同平台派送的单子尽量能在一个方向。另一边，餐饮店员面对着不断新增的外卖订单，被外卖骑手催到崩溃。
\n今年以来，各平台掀起新一轮“外卖大战”。这场持续数月的“狂欢”，对平台、餐饮商家和外卖骑手，究竟意味着什么？中国新闻网《民生调查局》进行了采访调查。
\n![\"图片\"](\"https://image2.cqcb.com/2025/08/09/9976031bfb943aff23b99092da763f71.jpg\")
资料图：外卖小哥顶着烈日在北京街头骑车配送。中新社记者 贾天勇 摄
\n外卖骑手：每日工作超12小时
\n“单量明显增加”是外卖骑手最直观的感受。
\n“去年没有补贴的时候是限单，骑手每天限制不能超过45单或者50单，现在是限低，每天不能低于40单或者45单。”
\n赵彰告诉记者，他从2020年年底来到北京，各平台的外卖都送过。“我在骑手里属于比较‘极端’的，跑起来稍微拼命一点。”
\n外卖订单激增下，赵彰的收入也水涨船高，上个月他跑了约2600单。“订单跟去年比几乎翻倍，我现在的收入是去年同期的1.5倍，月收入差不多有2万多元。”
\n不过，赵彰收入提升并非由于平台激励机制，而是劳动时间大幅增加，这里面既有平台强制要求，也有骑手自愿跑单。“每一单的费用是没有增加的，一个小时还是跑60元，但过去我只跑午高峰和晚高峰，再跑一点夜宵时段就够了，现在下午茶时间也没法休息，早上9点50分出门，一直跑到夜里11点。”
\n赵彰表示，尽管平台会通过疲劳值等数据限制骑手工作时间，但骑手仍可以在其他平台继续接单。“可以双开，或者三开，这个平台下线了，就在那个平台上线。”
\n尽管短期内平台补贴使赵彰的收入有了明显提升，但在高强度跑单下，骑手的安全风险随之增加。“点餐高峰期几乎没有骑手能休息，实在是太疲劳了。”
\n“前一段时间高温，很多人身体不舒服，就等降温了接着跑。这几天又下雨比较多，有人撞了车，第一时间想的是赶快把单子转给别人，不然超时了会扣钱。”赵彰承认，自己短期可以接受这样的工作强度，但长期肯定受不了。“身体受到伤害是不可逆转的。”
\n更让他担忧的是，在补贴大战下，大量新骑手正在涌入。这一行业未来必然面临“僧多粥少”，骑手陷入“内卷”的可能性大大增加。
\n“因为收入高、补贴多、订单高，以前没有做骑手的人现在也加入了。补贴肯定会有停的一天，但骑手数量却增加了不少。留存的骑手多了，未来补贴结束订单量突然下降，我们的收入肯定会普遍降低。长此以往，我们的收入没法获得稳定的保证，对我们肯定是不友好的。因为骑手这一行门槛比较低，我们可能会面临失业。”
\n餐饮商家：某单品线上每单亏损8元
\n相比于外卖骑手对未来不确定性的担忧，来自某餐饮企业的魏军（化名）最大的希望是补贴大战能尽快结束。与短期内获得了高收入的骑手不同，一些餐饮商家在这场补贴大战中已经陷入线上线下“双输”的困境。
\n魏军透露，补贴大战导致其品牌的堂食客流量下降12%-15%。“我们一个会员顾客平均每两周会来消费四次，但近两三个月他们的消费频次已经降为三次，减少的一次转成了外卖，因为外卖有价格优势。”
\n他告诉记者，餐饮商家最关注的是顾客的满意度，但大量的外卖打乱了原本的生产流程，降低了堂食顾客的就餐体验。
\n“堂食顾客在排队，骑手也在排队，搞得店里面焦头烂额，只能解决其中一头，顾客的满意度很难不受影响。”为此，他们不得不把高峰时段的外卖关掉，或将爆款产品的机制改为必须堂食。
\n与此同时，尽管线上外卖占比从原来的15%攀升至22%，也未给魏军带来长远的收益。
\n“餐饮参与活动才能提高曝光度。原本一个单品在平台的优惠价格可能是八折，现在为了更有吸引力以及拿到流量，就要打到七折，如果让我们长期补贴下去，这10%就变成了固定成本。但如果不这样做，同业态的竞品就会用比你更低的价格把流量抢走。原来你占到15%的外卖单量就会进一步削减，同时堂食就餐频次还在下降，这意味着一路下行，失去了竞争力。”
\n魏军简单做了一个计算，按照现在的外卖活动，其线上某单品每卖出一单就要亏损8元，一个季度的亏损额就达上百万元。“这对比较头部的企业来说还能承受，如果没有雄厚的基础作支撑，餐馆可能没几个月就要倒闭了。”
\n![\"图片\"](\"https://image2.cqcb.com/2025/08/09/82a7b52171680b355cf996daeec8f22b.jpg\")
在等单的外卖骑手。中新网 左雨晴 摄
\n专家：内卷式竞争无法真正提升市场效率
\n在外卖平台争抢流量的背后，是“失血”的餐饮商家和透支休息时间的外卖骑手。
\n7月23日，就当前经济形势和下半年经济工作，中共中央召开党外人士座谈会。会议强调，有力提振消费、破除“内卷”。7月30日，中共中央政治局召开会议指出，纵深推进全国统一大市场建设，推动市场竞争秩序持续优化。依法依规治理企业无序竞争。
\n清华大学社会科学学院数字经济研究中心主任王勇认为，与其它行业的内卷式竞争不同，平台经济的内卷具有“双重内卷”特征：“首先是平台企业之间通过大额补贴争夺用户流量，形成平台企业之间的公域流量过度竞争；其次是平台内的商户为获取平台内的私域流量被迫参与补贴，形成平台内私域流量的过度竞争。”
\n他表示，内卷式竞争是一种恶性竞争，本质上是商业领域的“囚徒困境”。“参与各方无法从中获得长期的利益改善，其资源配置效果也无法真正促进市场效率提升和社会福利改进。”
\n北京师范大学经济与工商管理学院院长戚聿东指出，市场竞争是市场经济的基本特征，但过度竞争和内卷式竞争会损害市场效率和公平。“此类补贴难以真正培育用户习惯或扩大整体市场规模，更多是线上业务对线下业务的替代效应。”
\n记者注意到，在社交平台上，除“如何薅外卖羊毛”外，一些网友开始讨论外卖与堂食存在质量“双标”现象。
\n“竞争要有底线，对于外卖领域来说，需要重视食品安全质量的底线。”中国人民大学法学院教授孟雁北表示，综合治理“内卷式竞争”的核心是要解决过度和内卷的问题，不是要限制甚至消灭竞争。
\n“可以采取柔性执法方式，如通过约谈提醒平台规范竞争行为，同时善用《反垄断法》《电子商务法》等现有法律工具，加强对掠夺性定价等行为的规制。还应当加强对食品安全、社会保障等关键环节的执法工作，并积极倡导和鼓励企业履行社会责任。”孟雁北说。
\n7月18日，市场监管总局约谈饿了么、美团、京东三家平台企业，要求外卖平台企业理性竞争。8月1日上午，美团、淘宝、饿了么、京东先后发布声明表示，坚决抵制恶性竞争，坚决规范促销行为，杜绝不正当竞争行为，推动建立公平有序行业秩序，促进各方互利共赢。
\n不过，仅仅一周之后，8月7日立秋当天，在“秋天第一杯奶茶”营销活动下，多家茶饮品牌门店出现爆单。有消费者称，各种大额优惠券让人“忍不住下单”。有报道指出，有品牌甚至放出抽汽车、送黄金等“大招”。
\n原标题：外卖补贴大战背后：骑手日工作超12小时股票配资交易平台，餐饮商家每单亏8元
光瑞网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
